|
||||||||
| HOME | REPORT | TEAM | NEWS | DOWNLOAD | BLOG | PARTNERS | ||||||||
| Team | Achievement | History | Kunimitsu Takahashi | Takuya Izawa | Naoki Yamamoto | |||||||||
 |
| チーム名 ： | TEAM KUNIMITSU | |||||||||
| 監督： | 高橋国光 | |||||||||
| ドライバー： | 伊沢拓也 / 山本尚貴 | |||||||||
| 車両： | HONDA HSV-010 GT （RAYBRIG HSV-010) | |||||||||
| タイヤ： | ブリヂストン | |||||||||
| シャシーメンテナンス： | M-TEC | |||||||||
| エンジンメンテナンス： | 本田技術研究所/M-TEC | |||||||||
| マネージメント： | チーム国光 | |||||||||
|
|
||||||||||
| Honda HSV-010 GT主要諸元 | ||||||||||
| 寸法・重量 | 全長×全幅 | 4.675×2.000 | ||||||||
| ホイールベース（m） | 2.700 | |||||||||
| 車両重量（kg） | 1100以上 | |||||||||
| エンジン | エンジン型式 | HR10EG | ||||||||
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 | 水冷V型8気筒縦置 | |||||||||
| Vアングル（°） | 90 | |||||||||
| 弁機構 | DOHC ギア駆動 吸気2 排気2 | |||||||||
| 総排気量（cm3） | 3397 | |||||||||
| 内径×行径（mm） | 93.0×62.5 | |||||||||
| 最大出力（kW[PS]） | 370（500）以上 | |||||||||
| 最大トルク（N･m[kg･m]） | 392（40.0）以上 | |||||||||
| スロットル制御方式 | 機械式 | |||||||||
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射装置（ホンダPGM-FI） | |||||||||
| 使用燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン | |||||||||
| 潤滑方式 | ドライサンプ方式 | |||||||||
| 動力伝達・走行装置 | 変速機形式 | 常時噛合式 | ||||||||
| 変速機操作形式 | ステアリング パドルシフト式 | |||||||||
| ステアリング装置形式 | ラック＆ピニオン式（EPS付） | |||||||||
| タイヤ（前・後） | 330/40R18・330/45R17 | |||||||||
| 主ブレーキの種類・形式（前／後） | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||||||||
| サスペンション方式（前／後） | ダブルウィッシュボーン式 | |||||||||
| スタビライザー形式（前／後） | トーションバー式 | |||||||||
|
|
||||||||
| COPYRIGHT (C) 2010 TEAM KUNIMITSU NET ALL RIGHT RESERVED | ||||||||